采购背景

2026 年 9 月 1 日起，上海虹桥机场"易安检"服务升级。据上海市国资委官网报道，升级后的"易安检"通道从原先 6 号、42 号单根通道模式，扩容至覆盖 26 至 29 号通道的专区运行，服务时间由每天 5:30 至 20:00 延长至与当天出港航班时刻同步。硬件方面引入毫米波安全门、安检 CT 设备和智能回筐系统。全国已有 40 余家机场开通"易安检"专用通道。同期，福州长乐机场 T2 航站楼将于 9 月 16 日正式投运，建筑面积 25.5 万平方米，安检通道配置集中自助验证、智能回筐、人包绑定溯源和 AI 辅助判图。两座机场的升级动作，标志着民航安检机正从传统二维 X 光机向 CT 三维成像和毫米波人体安全门并行的技术路线迁移。

技术拆解：CT、毫米波与 AI 判图

虹桥机场引入的毫米波安全门可更加精准识别金属物品与非金属违禁品，相比传统金属探测门，毫米波技术能探测非金属材质的藏匿物。CT 设备通过三维成像技术辅助安检员检查，旅客只需提前取出充电宝、液体等物品，无需单独取出笔记本电脑等电子设备，过检流程简化。

福州 T2 的安检通道更进一步：采用集中自助验证模式，把证件核验与预安检流程深度融合，前置完成证件和人脸信息核验，免去二次核验。所有通道配置智能回筐系统与人包绑定溯源技术，旅客、安检筐与行李一一对应，过检全程可追溯。通道内还引入 AI 辅助判图——行李过机后 AI 先筛查图像，自动识别多类违禁品并实时预警，再由安检员人工确认。据行业报告，采用 AI 算法的探测门对手机探测率可达 98% 以上。

据恒州诚思统计，2025 年全球 X 射线安全检查设备收入约 242.3 亿元，到 2032 年将接近 382.2 亿元，年复合增长率 6.7%。报告指出，市场形成"二维设备维持出货量、CT 设备拉动市场价值"的双层结构。Smiths Detection 于 2026 年 3 月宣布第 2,000 套 HI-SCAN 6040 CTiX 售出，说明机场 CT 已进入规模化商业部署阶段。普通单视角和双视角安检机仍广泛应用于酒店、政府建筑、学校、法院、监狱、工厂和中小型物流设施，具有采购量大和区域品牌多的特点。

对照 GB 15208 系列看设备分类

GB 15208 系列标准共 5 个部分：通用技术要求、透射式行包检查设备（常规安检机）、透射式货物检查设备、人体检查设备和背散射物品检查设备。GB 15208.3-2018 按通道最大单边尺寸分 I 至 V 型，线分辨力 I 至 IV 型能分辨 0.203mm 单根实芯铜线，V 型 0.511mm。穿透力从 I 型 30mm 钢板到 V 型 55mm 钢板递增。物质分辨三色——有机物橙色、混合物绿色、无机物蓝色——是国标基础能力。CT 设备的价值不只是提供可旋转的三维图像，更重要的是生成体素数据和断层切片，为爆炸物、液体和复杂遮挡物的自动识别提供更完整的数据基础，其射线源、探测器、旋转或分布式采集架构、重建计算平台及认证成本均高于普通二维设备。

给采购方的三项观察

其一，CT 升级通常伴随通道改造。恒州诚思报告指出，CT 升级往往伴随安检通道、自动回筐、远程判图和网络管理系统改造，机场项目总体投资明显高于单台扫描设备价格。采购方做预算时应把通道改造、回筐系统和网络管理平台纳入总包，不能只看扫描设备标价。

其二，非航空场景的安检机需求仍在增长。报告指出，非航空市场增长重点集中在海关、港口、边境、物流、监狱、关键基础设施及工业园区。普通行李和包裹设备仍以数量增长为主，高能车辆及集装箱系统数量较少但单套价值高。这些场景采购二维设备即可满足需求，不必追高 CT。

其三，AI 辅助判图是独立增值项。福州 T2 的实践表明，AI 判图可以叠加在现有二维设备上实现部分升级效果，不一定要等 CT 到位。采购方可评估"先上 AI 判图软件、后换 CT 硬件"的分步路径，降低一次性投入压力。

来源

• 上海市国资委官网：专区运行、服务延时，虹桥机场"易安检"服务升级（2026-09-03）
• 福州日报/海峡都市报：福州长乐国际机场 T2 航站楼 9 月 16 日投运报道（2026-09-03）
• 恒州诚思（YH Research）：2026-2032 全球 X 射线安全检查设备行业调研趋势报告
• GB 15208.3-2018《微剂量 X 射线安全检查设备 第 3 部分：透射式货物安全检查设备》