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劳民伤财?地铁安检机不得不说的故事
返回列表 来源: 安检机 作者: 徐彬 编辑: 徐彬 发布日期: 2020-08-05 14:40

  我国的地铁安检源自于各种大型活动的举办。北京地铁安检始于奥运会、上海地铁安检始于世博会、深圳地铁安检始于大运会。地铁安检机属于其中必备的安检设备。截至2019年底,全国内地共41个城市开通了城市轨道交通,运营线路190条,运营总里程6200多公里,均按有关法律规定和强制性标准开展安检工作。据统计2018年底有安检员61044人,占全部运营生产人员的22.4%,安检年投入约40亿元。

地铁安检机

  北京地铁运营公司共投入安检人员23400余人,人工费用投入每年约13亿元,而上海也配置了地铁安检人员约1万人,每年人工费用超过7亿元。其他城市大抵如此,广州地铁集团的855个安检点2017~2020年的总预算为26.7亿元人民币。

  如此巨额的支出,再加上近年来几乎没有听过有关地铁暴恐的事件发生。因此很多人认为地铁安检属于可有可无的设置,这些昂贵的地铁安检机和人工支出劳民且伤财。并且在上下班高峰时期,地铁口正是人山人海的场面。在北京人流量巨大的地铁站,早上安检有的要等待超过30分钟。不少人上班迟到实属常事。认为地铁安检机没有用的呼声越来越高。

地铁安检机

  其实地铁安检的存在,不能因为没有发生过治安事件,就认为地铁安检机没必要使用。想想看安检本身的存在就有震慑的作用,很多有可能发生的事件,无形中就避免了。在看看公交是没有安检的,但是公交纵火案却发生很多起了。而且地跌安检机的存在虽然放慢了人进站速度,但在一定程度上也是缓解了站台上的拥挤状态。

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